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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 油價飆 3大貨櫃船開徵燃油附加費

工商時報【張佩芬╱台北報導】

油價持續上漲,全球前三大貨櫃船公司相繼宣布開徵緊急燃油附加費,地中海航運率先行動,接著馬士基宣布6月1日起每箱(20呎櫃)徵收60美元,達飛徵收45∼55美元。陽明海運經數日觀察,昨(29)日決定直接反應在運費,利用6、7月旺季調升實收運費。

船用燃油今年來漲了約三成,本周一新加坡船用燃油每噸售價446美元,和去年同日的313美元相較漲幅42.49%,今年首季已有多家船公司出現虧損。本月21日,全球排名第二的地中海航運宣布開徵燃油附加費,但因該公司艙位幾乎都是包給海運承攬業,沒有公開徵收金額與實施日期。

全球排名第一的丹麥馬士基航運23日宣布開徵緊急燃油附加費,每箱60美元,每大箱(40呎櫃)120美元,還表明如果船用燃油上升至每噸530美元,燃料附加費將倍增至每大箱240美元。但若下跌至370美元即取消燃油附加費。排名第三的法國達飛則是25日宣布6月1日起美國以外航線每箱收45美元,冷凍櫃收70美元,7月1日起與美國有關航線每箱收55美元,冷凍櫃收85美元。

陽明海運昨日傍晚內部會議決定不跟進這項措施,而是利用6、7月市場進入旺季,設法調升實收運費。另一方面也考慮各航線航程不同,市場情況也不同,不好採用相同的燃油附加費徵收標準。

國內大型攬貨業者指出,截至昨日傍晚為止,除了三大貨櫃船公司,其他公司都沒有通知要開徵燃油附加費,陽明的決定除了有實際操作上的考量,應該也是考慮歐美的反壟斷法執行的相當嚴格,不小心會被視為聯合行動。

對船務代理業與攬貨業來說,如果開徵燃油附加費,代理業與攬貨業只能代收代付,增加作業程序還拿不到傭金,不如採行統包的運費對其單純有利。

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